3月18日晚间，蔚来汽车公布2019年第四季度以及全年业绩。财报显示，蔚来第四季度实现营收28.5亿元，略高于市场预期的28.38亿元，但低于2018年同期的34.36亿元；在美国通用会计准则下，归属普通股股东净亏损28.9亿元，高于市场预期的净亏损22.6亿元，但较2018年同期亏损35.17亿元有所减少；排除股份支付费用，在非美国通用会计准则下，归属普通股股东净亏损28.1亿元。

总结2019年全年，蔚来汽车营收78.25亿元，略低于市场预期的79.51亿元，较2018年49.51亿元同比增长58%；在美国通用会计准则下，归属普通股股东净亏损114.131亿元，高于市场预期的净亏损108.19亿元，较2018年净亏损233.28亿元大幅减少51.1%；排除股份支付费用，在非美国通用会计准则下，归属普通股股东净亏损109.53亿元。

蔚来汽车这一亏损额度与乐视网不相伯仲——根据乐视网的业绩快报显示，乐视网去年全年净亏损112.8亿，几乎是拼多多（69.7亿）两倍之多。

去年四季度，蔚来共交付8224辆电动车，其中包括6824辆ES6和1400辆ES8，较2018年同期7980辆的交付量有所提高，环比三季度增长71.4%，不过四季度的汽车销售收入却同比下降20.6%。蔚来汽车称，四季度交付量增加的主要原因是NIO Space的扩张，但由于交付主力ES6的售价低于ES8，导致销售收入同比下降。

去年蔚来全年共交付20565辆，虽然未完成4万至5万辆的年度目标，不过较2018年11348辆同比增长81.2%。

蔚来估计今年第一季度营收区间为12.1亿至12.7亿元，这一数字远低于市场预期；公司预计第一季度交付量在3400辆至3600辆之间，此前一月和二月分别交付1598辆和707辆。这意味着蔚来汽车3月的交付量将1095辆至1295辆之间。

“在疫情暴发期间，我们将全球员工的安全和健康放在首位的同时，我们的团队努力恢复生产，扩大我们的交通渠道，整合我们的线上和线下销售努力，提供最好的服务，使业务和运营恢复正常。”蔚来汽车创始人李斌称，第一季度的汽车生产与交付受到了打击，业绩指引反映了公司目前状况，以及对业务状况、市场状况的初步观点。

值得注意的是，截至2019年12月31日，蔚来汽车持有的现金和现金等价物、短期投资以及限制性现金总额为10.563亿元人民币(合1.517亿美元)，公司称现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金。不过，今年以来蔚来已经完成4.35亿美元的可转债融资，并与合肥市政府签署初步协议。李斌尚未披露合肥市政府的投资金额，但他表示与合肥市的协议预计在4月底签署。

由于一季度营收指引低于市场预期，蔚来汽车3月18日盘前股价一路走低，截至发稿时止已大跌21%。

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